从上海到常熟、到张家港、到苏州，短短４年，吴永春先后在这里创办并开发了３个商业市场项目，累计总投资超过１０多亿元人民币，身兼上海泽大投资有限公司董事长、张家港新联财富广场投资发展有限公司董事长、苏州新世纪企业发展有限公司总裁等多职。 　　２００１年８月，时为温州一家报社记者的他参加了报社组织的赴韩国考察活动。途经上海，在与老乡的交谈中，他获得一个重要信息：上海要建一个国际汽车城。直觉告诉他：这里蕴藏着巨大的商机。随后吴永春五赴上海考察。２００２年年初，带着自己的房产抵押贷款和借来的１００多万元资金，他来到上海，开始了新的探索。 　　偌大的上海，选择上海安亭这个现在看来也并不起眼的小镇作为新事业的起点，许多人不明白。其实，这正体现了吴永春眼光：上海市政府的“十五”重点项目——上海国际汽车城将落户安亭；２００４年１０月，这里要举行首次Ｆ１赛事；国内汽车制造行业的巨头——上海大众汽车厂就近在咫尺；这里还有８．０３平方公里的汽车零部件园区。 　　 “在安亭打造一个国际汽车行业的专业市场，搭建跨国公司采购的平台，必将有着广阔的前景。”经过深入调查，几位合作伙伴一致决定投资筹建上海国际汽车城零部件配套园区专业市场，并推举吴永春出任董事长，开始可行性方案的酝酿操作。 　　从一介书生到公司老总，对吴永春无疑是个考验。好在长期从事新闻工作养就的敏感性，也养成了他雷厉风行的办事作风，他把上海国际汽配市场定位为以上海国际汽车城为依托，集全球采购、汽配贸易、电子商务、现代物流等功能为一体的超级市场。 　　经历了上海一年多时间的磨炼，汽车城汽配市场项目不仅让吴永春积累了经验，也挖到了第一桶金。 　　第二年，吴永春看中了常熟国际汽配城项目。这个项目是常熟市重点工程，也是中国汽车工业协会和全国汽车配件市场联合会重点培育的工程。 　　已经有了在上海做汽配城项目的经验，再做常熟项目就驾轻就熟了。他利用常熟位于长三角汽车产业带中心地区的优势，将之建成华东地区规模最大、档次最高、设施最齐全的汽配市场。２００５年５月，常熟国际汽配城正式开业，当年交易额达到５０００万元人民币。 　　２００３年８月，吴永春参加了在南京的第四届长三角１５＋１“市长峰会”。在会上，他遇到了张家港省级开发区管委会副主任。会后，吴永春收到了一封来自张家港的电子邮件。来信不仅详细介绍了张家港的政治、经济和社会发展情况、投资环境等，还对浙商的经营思路、理念表示钦佩。这让吴永春对张家港这个城市生出一种亲切感。随着对张家港的了解，吴永春发现张家港虽是个县级城市，但经济发达，而当地群众投资渠道则比较少。 　　经过多次考察和谈判，２００５年２月，吴永春拿到了该市中心区的一块地。这块用地的地理位置非常好，紧靠规划中的长途汽车站，而且一大批新建高档小区都集中于此。如今这个定位于中高端休闲购物广场的“新联财富广场”，是张家港首个中央商务区、江苏省的“十一五”服务业重大项目，总投资达４亿元。２００６年５月，新联财富广场正式开工。预计，今年年底一期工程将竣工。 　　“市场化程度越高，就需要我们的经营管理用新的理念关注市场的需求变化，抓住人家未知而又迎合市场需求的模式去赢得先机、创造商机。”吴永春认为自己成功的秘诀在善于发现机会，善于抢占先机。