尽管该活动仅限于北京地区，但其开创了网上药店极速配送的先河，不失为医药电子商务破解物流配送难题的一种尝试。随着竞争日趋激烈，医药电商企业之间的战火已悄然烧至“最后一公里”。

    “最后一公里”破题

    国家食品药品监督管理局最新数据显示，我国目前共有113家企业获得网上药品交易资质，其中包括药品零售企业68家。医药电子商务作为一个刚兴起的行业，尽管商业模式尚不成熟，但业内企业之间的竞争已是硝烟四起。

    电子商务有几个关键：价格、流量以及物流。能不能走好物流配送的“最后一公里”是决定电子商务服务质量的“分水岭”。曾获互联网上最具号召力的“快时尚品牌”的凡客诚品不惜大手笔自建物流“如风达”快递公司。而后起的大电商京东商城亦正是依靠新建立的211限时送达服务物流配送体系，才得以在一线城市超越了其他电商企业。

    尽管医药电子商务目前面临着增量却难增利的尴尬，但要在未来充满潜力的市场中分得一份蛋糕，物流配送是绕不过的基础。除了拼市场拼价格外，物流配送亦成为医药电商企业“火拼”的一站地。

    除金象网首试极速配送外，据悉，为了完善物流，健客网已经打算在北上广等中心城市尝试直送。今年有望销售破亿元的开心人网上药店亦曾表示，年内将在上海、广州、成都等城市筹建物流中心，并在北京建立自己的第一支配送队伍以及物流配送加急服务。

    月心至善网络科技有限公司总经理、开心人网上药店原董事总经理史文禄曾提出，物流配送是个利润创造中心、用户体验中心。当在一个城市的订单达到一定规模时，可以考虑自建物流。除了减少成本的优势外，自建的物流团队做配送，送达的时效性、用户体验将大大增加，这是竞争对手难以逾越的重要资源。

    自建物流并非易事，对物流的把控也是难题。在订单尚未达到一定规模时，大多数医药电商企业还是选择了第三方物流进行配送。但是，各城市的物流体系差异大，物流服务水平参差不齐，往往带来许多不可控的麻烦。

    在“最后一公里”的竞走上，不少网上药店的配送是借助实体门店的就近配送。在实体门店配备几名专职送货人员，订单距离哪个分店近，就指定哪个分店配送。这样一店两用，既作售药网点，又可配合线上销售作为物流转运点，配送效率提升不少。

    但一位业内人士向记者指出，借助实体门店解决配送问题的，会受到实体门店数量以及分布区域的限制，走好“最后一公里”并不容易。我国的连锁药店大多是区域性的，门店遍布全国的连锁药店极少。而互联网是开放的，客户和订单均打破地域限制，实体网点能解决所在区域的配送问题，却难以满足外地乃至全国的配送需求。

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