当11月30日辉瑞的立普妥专利到期，兰伯西公司生产的仿制药率先从距离美国7000英里的印度北部工厂，通过空运，抵达美国各大药房。

    平均增长7.6%

    德国汉莎航空公司和联合包裹服务公司（UPS）向亚洲新兴的仿制药行业提供运输服务，这是一个极具前景的投资项目。根据欧洲运输研究公司（TransportIntelligence）提供的研究报告，由于亚洲和其他发展中国家医药市场的快速发展，今年，全球医药物流业的收入为470亿欧元（630亿美元），较去年增长了12％。

    UPS欧洲医药物流主管丹·盖格农（Dan Gagnon）说：“现在几乎每家航空公司都在医药物流业寻找项目。随着越来越多竞争者进入这个领域，我们需要更经济的解决方案，同时提供高水准的服务。”

    UPS为德国默克提供货运服务。过去一年，UPS已投资建立5套新的药品物流设施，并购了意大利医药制品运输及存储公司Pieffe集团。汉莎航空则在法兰克福新建了一间新的冷柜物流设施，现已作为在今年5月开始运营的印度海得拉巴医药物流中心到德国的物流站点。

    未来几年，医药物流业的平均增长率为7.6％，到2015年销售收入将达到630亿欧元。业内表示，生物技术及制药产品的每磅空运价值比其他任何空运货物的价值都要高。

    新兴市场

    预计未来5年，空运药品的销售收入平均将增长12％，较历来航空货运需求最强的电子产品销售收入增长率提高4％。空运药品销售收入增长主要由新兴市场驱动，尤其是印度、中国和巴西；这些地区外购药物增加，同时政策环境日益开放，带动医药物流业的发展。

    汉莎航空的客户包括兰伯西。按其货运部门规划，到2015年将有6架麦道公司（McDonnellDouglas）生产的MD-11s飞机投入到医药物流。到2013年底，公司将有5架波音公司生产的777型飞机投入运营，届时将充分释放公司的运营能力。汉莎航空目前在印度的销售收入增长幅度远远超过12%，其中主要来自于药品运输的增加。

    高价值货物

    汉莎货运的市场营销部负责人安德烈亚斯·奥托（AndreasOtto）表示，过去几年，空运医药物流已成为其发展最快的业务，虽然该部分销售收入不到公司总体货运部门销售收入的10%，但一个药品货柜里药品的总价值极高，往往超过3000万美元。

    盖格农表示，为了让UPS在药物空运领域超过行业预期高达12%的增长，目前正设法改进亚洲设施。“我们在印度的基础设施相当有限”，盖格农说，“为了执行公司战略，我们将投资于印度。”UPS已在新加坡建立了冷货运输设施。由于印度公司增加了仿制药生产数量，预计到2015年印度每年医药出口将增长23％。

    FDA在印度

    印度共有超过100家制药企业获得FDA的批准生产仿制药。

除美国本土仿制药厂以外，印度制药企业是进入美国仿制药市场最多的。2008年和2009年，FDA分别在孟买和新德里建立了办事处，以便更好地监管印度的药品生产。

    为了保证疫苗、某些医疗器械、诊断试剂和生物药品的功效，这些产品经常需要保存在温度可控的环境下。分析师表示，预计未来4年，市场上70％的药物需要在温度可控的环境中运输，因此需要更多、更严格的温度控制运输措施。

    总部设在俄亥俄州的CSafe公司向UPS、德国敦豪快递公司（DHL）和联邦快递公司（FDX）提供了200个温度可控集装箱。CSafe计划在2012年生产100个温度可控货柜。

    “医药商业公司专注于国内医药物流市场的发展，对于外部运营商来说，这是一个巨大的尚未开发市场。”盖格农说，“我们最大的机遇和挑战来源于供应链的管理。”他认为，药品需求不受经济不景气的影响，这有利于医药物流业的发展。