7月12日晚间，中海油总公司在其网站上称，位于渤海湾的绥中36-1油田中心平台发生少量漏油，漏油源已被即时切断。

　　这已经是中海油一个多月来的第二次油田溢油。同时也是两天内，中海油发生的第二起安全事故。

　　7月11日凌晨4时10分，惠州市大亚湾石化区中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵机械密封泄漏着火。

　　而早在6月4日，蓬莱19-3油田发生溢油事件，但中海油及作业方康菲石油均未及时披露信息导致面临巨大的舆论压力。

　　此次溢油事故发生的前一天上午，国家海洋局海洋环境保护司接到中海油总公司天津分公司报告，约凌晨01:30，绥中36-1油田中心平台中控发生故障，全油田生产关断，流程泄压火炬头排出的气体瞬时带出的原油落海。

　　据中海油估计，溢油量大约0.1至0.15立方米，在事发海域发现1平方公里油膜分布。目前，中海油天津分公司已经启动应急程序。

　　绥中36-1油田与蓬莱19-3油田筠同属渤海海域，皆为亿吨级大油田，两油田间距离为182公里左右。

　　中海油相关负责人告诉本网，目前，海面油膜正在被有效清理，仅余零星油膜，估计日内能清理完毕。

　　绥中36-1油田是公司自营油田，由中海油天津分公司负责日常的生产和管理。

　　中海油内部人士称，绥中36-1油田渤海地质条件复杂，油层分布难识别，类别属于重油，开采难度大。

　　渤海油田稠油储量达27.3亿立方米，占中国海洋总储量的68%。在国外公司拒绝合作的情况下，中海油仍然开发了绥中36-1油田。

　　此次绥中36-1油田原油落海事件与蓬莱19-3的溢油量和影响规模相差甚远，但其对中海油原油产量的影响却远高于蓬莱19-3油田。

　　绥中36-1油田是中海油迄今为止已建成投产的最大的自营油田，产量占到天津分公司年产油量约40%-50%。业内人士称，其日产量可能达到几万桶。

　　如果说蓬莱19-3油田溢油可以将责任推至作业方康菲石油的话，那绥中36-1油田发生溢油事故中海油则难逃责任。

　　此前，蓬莱19-3油田溢油事故发生后，中海油始终未及时出面披露事故信息。尽管按照国际惯例，油田平台作业面发生事故，责任应由作业方承担，但中海油的沉默被认为是逃避责任。

　　绥中36-1油田则是中海油自营油田，其责任承担已无可推卸。目前，中海油将继续对旗下油田的生产作业进行动态监测。

　　中海油称，将根据国家海洋局关于全面开展海洋石油勘探开发溢油风险排查与整改通知的要求，进一步强化溢油风险管理措施，坚决杜绝溢油事故的发生。

　　但业内专家称，中海油之所以接二连三发生安全事故，与其“海上大庆”计划有关。去年，中海油成功实现了5000万吨油当量的油气产量。