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19日下午，随着京沪高铁为期10天的试运行结束，完整的京沪高铁列车时刻表新鲜出炉。记者从铁路客运部门获悉，算上“开行日期另行通知”的第二阶段以及备用线动车组，济南西站在京沪高铁运行初期最多每天将停靠150趟动车组，至北京、上海分别多达62趟和63趟，高峰期基本每五分钟一趟，发车密度超过一般公交车。
经过10天的满图试运行后，20日起京沪高铁所有列车具备了载客运营的条件，随时待命等待正式开通运行。与此同时，京沪高铁全部列车运行图也编制完毕，日前铁道部下发了《关于公布京沪高速铁路列车运行图的通知》（铁运函[2011] 328号）。 这份运行图涵盖了京沪高铁开通初期90对G和D字头动车组的时刻表，另外还安排了10对备用线路应对突发客流。由于动车组车底不足等原因，90对中第一阶段先开行86对（其中时速300公里的G字头车60对），第二阶段的4对（3对G字头车）开行日期另行通知。 根据记者统计，算上第二阶段和备用线动车组，京沪高铁开通初期济南西站每天停靠（含始发和终到）的动车组达到了150趟之多，超过了上海虹桥站，居北京南站和南京南站之后。其中，济南西站至北京的动车组数量每天达到了62趟（51趟G字头、11趟D字头），每天7:10—21:40不间断发车，高峰时刻几乎每五分钟一趟进京列车，其中G字头最快1小时32分，D字头则由目前的3小时15分缩短至2小时06分。 与此同时，济南西站至上海虹桥的动车数也飙升到了63趟，加上在济南站停靠的青岛至上海4趟高速动车，总数达到了67趟（60趟G字头、7趟D字头），每天7:00—19:44实现了公交式流水发车，最快仅需3小时21分。而此前，济南至上海仅有一趟动车组，运行时间7小时38分。京沪高铁开通后，济南至北京、上海车票供应紧张的情况将不复存在，无需再提前订票、买票，到站后将彻底实现随买随走。 |
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